ZEPH2 : un navire décarboné à propulsion hybride hydrogène

Le projet ZEPH2 a pour objectif de réaliser un navire de maintenance en mer ou CTV (Crew Transfer Vessel) à faible empreinte carbone grâce à une consommation énergétique réduite et l’utilisation d’hydrogène pour hybrider la propulsion. le navire sera décarboné d’au minimum 50% par rapport à un navire conventionnel à propulsion diesel.

Les CTV sont des navires de service utilisés pour transférer des techniciens et des équipements sur les éoliennes à des fins d’installation et de maintenance des parcs éoliens en mer. L’étude technique de mise en œuvre permettra notamment de lever les contraintes d’intégration et de sécurité liées à l’utilisation de l’hydrogène à bord du navire et d’optimiser le fonctionnement de l’architecture propulsive dans son ensemble. D’autres innovations comme l’ajout de profils portants (foils) et l’utilisation de matériaux composites seront également étudiées pour améliorer l’efficacité globale du navire et réduire la consommation d’hydrogène.

Objectifs et résultats attendus

• Réaliser un navire de maintenance en mer à faible empreinte carbone grâce à une propulsion hybride hydrogène
• Décarboner l’utilisation de 50% par rapport à une propulsion traditionnelle
• Optimiser la chaine de conversion électrique hydrogène
• Utiliser des matériaux composites pour alléger les superstructures
• Réaliser une analyse du cycle de vie du navire décarboné

Durée : 18 mois (septembre 2022- mars 2024)

• Partenaires :
  – Zéphyr & Borée, Lorient (56), porteur de projet
  – Piriou, Concarneau (29)
  – ComposiTIC (UBS), Lorient (56)
  – Entech, Quimper (29)
  – Sofresid Engineering, Lorient (56)
• Pôles de compétitivité : Pôle Mer Bretagne Atlantique et EMC2
• Financeurs :
  – Union européenne (FEDER 2021-2027)
  – Région Bretagne
  – Lorient Agglomération
  – Quimper Bretagne Occidentale

Budget total du projet : 600 000 €
Budget Entech : 142 800€ dont 71 400€ de FEDER